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Sellos mecánicos de una bomba

8 febrero 2019

Un sello mecánico es un elemento diseñado para separar dos ambientes entre los cuales no debe haber comunicación de fluido.

JUNTA TÓRICA

En la práctica común se llama junta tórica a un anillo con sección circular que se utiliza como junta mecánica o sello. Está diseñada para ser introducida en alojamientos especiales y comprimidas al montar dos o más piezas.

La unión de las piezas entre las cuales se coloca la junta tórica puede ser estática (si los elementos no se mueven entre sí) o dinámica (en caso de que se muevan).

Esta debe lubricarse adecuadamente debido a la fricción y por lo tanto al calor producido.

Las juntas tóricas pueden fabricarse en una amplia gama de materiales en función del fluido con el que entren en contacto.

Por lo general, son elastómeros (materiales elásticos, capaces de resistir las deformaciones y garantizar un sellado adecuado), pero no es raro encontrar materiales más rígidos (PTFE, por ejemplo).

Al diseñar las superficies de apoyo, es importante crear huecos mecanizados para el alojamiento, limpios, sin ondulaciones ni rebabas, y del tamaño adecuado según el manual detallado disponible.

SELLO DE FUELLE

Generalmente este tipo de sello se utiliza en bombas centrífugas.

Con este elemento mecánico se pretende separar la cámara de entrada del fluido de los elementos mecánicos, como el motor, el árbol, etc.

Se utiliza principalmente cuando la bomba mueve fluidos con partículas sólidas en suspensión, cuyo porcentaje, aún tratándose de una bomba centrífuga, debe ser contenido.

La figura muestra, en sección, una bomba centrífuga con sello de fuelle producida por Debem.

Enmarcado en rojo, el sello mecánico del fuelle está compuesto del siguiente modo:

  • Anillo de silicio (gris) u otro material bajo pedido, equipado con junta tórica (elemento fijo)
  • Anillo de cerámica (blanco) u otro material bajo pedido, equipado con junta tórica, fijado en el fuelle
  • Fuelle flexible de PTFE
  • Muelle de acero AISI 316, que garantiza la extensión del fuelle y, por lo tanto, una presión entre los dos anillos de sellado

Los fuelles, el resorte y el anillo de cerámica forman una sola unidad que gira integralmente con el árbol de la bomba, sobre el cual está fijado el impulsor.

La lubricación de los dos anillos se produce directamente por el fluido, que crea un microfilm capaz de reducir los roces por rodadura.

SELLO DE LABIO

Generalmente este tipo de sello se utiliza en bombas centrífugas.

Con este elemento mecánico se pretende separar la cámara de entrada del fluido de los elementos mecánicos, como el motor, el árbol, etc.

La figura muestra, en sección, una bomba centrífuga con sello de labio producida por Debem.

Se utiliza principalmente para aplicaciones menos exigentes que la anterior y puede ser de Viton o EPDM (u otros materiales, según el fabricante).

Se trata de un sello mecánico fijo, dentro del cual gira el árbol de la bomba.

No necesita lubricación, pero sí un cierto enfriamiento garantizado por el fluido bombeado.

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